廣東汕頭輪胎式集裝箱起重機廠家岸橋發展趨勢
作者：龍門吊廠家 發布日期：2020-07-31 09-17-08
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廣東汕頭輪胎式集裝箱起重機廠家在世界經濟貿易一體化發展的背景下，集裝箱海運量大幅攀升，推動集裝箱船舶和集裝箱碼頭向大型化發展，碼頭裝卸設備升級換代的步伐也隨之加快。作為集裝箱碼頭的主要裝卸設備，岸邊集裝箱起重機（以下簡稱“岸橋”）的作業能力在很大程度上決定著集裝箱碼頭的作業能力。我國岸橋制造業經歷從無到有、從小到大的發展階段后，當前面臨著如何通過轉型升級實現從大到強的課題。本文回顧我國岸橋技術發展歷史，介紹新一代岸橋的技術特征，并探討未來岸橋技術的發展方向。
我國岸橋制造業與集裝箱運輸業呈現同步發展態勢。從20世紀70年代第一代岸橋誕生到如今第五代岸橋面世，我國岸橋制造業經歷了從無到有、從小到大的發展過程，目前占全球岸橋市場的份額超過80%，有力地促進了我國集裝箱運輸業的發展。
（1）第一代岸橋 我國岸橋制造業起步于1978年。第一代岸橋的主要技術參數如下：采用單小車單吊具和電動機組發電機，吊具額定載荷，起升高度18 m，前伸距28 m，每次只能起吊1個20英尺集裝箱或1個40英尺集裝箱，可接卸以下集裝箱船舶。受當時技術發展水平的限制，第一代岸橋雖然實現了從無到有的目標，但技術性能一般，且故障率較高。
（2）第二代岸橋 第二代岸橋的主要技術參數如下：采用單小車單吊具和可控硅直流調速系統，吊具額定載荷45 t，起升高度25 m，前伸距40 m，每次只能起吊2個20英尺集裝箱或1個40英尺集裝箱，可接卸2 000 TEU以下集裝箱船舶。與第一代岸橋相比，第二代岸橋的技術性能有所提升，尤其是可控硅直流調速系統的應用使岸橋調速范圍更大且加減速更為平滑。
廣東汕頭輪胎式集裝箱起重機廠家價格透明，我國岸橋制造業應當抓住機遇，利用現有優勢，以創新為驅動內核，由低成本競爭優勢向質量效益競爭優勢轉變，由高耗能、高污染的粗放型制造向節能環保型制造轉變，由生產型制造向設計創新服務型制造轉變，從而搶占新一輪競爭的制高點，實現可持續發展。相信未來我國岸橋制造業發展將躍上新臺階，生產出更加先進、高端的岸橋，展現中國創造的風采，繼續為我國集裝箱運輸事業發展作出貢獻。
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